shadow

Türkiye GrandPrix’si Sıralama Turları: İstanbul Drift !

Türkiye GrandPrix’si Sıralama Turları: İstanbul Drift ! En son 2011 yılında koşulan Türkiye GrandPrix’si 9 yıl aradan sonra yeniden ülkemizde bu hafta sonu koşulacak. Hafta başından beri çeşitli etkinliklerle hem Formula 1 organizasyonunun hem de ülkemizin tanıtımı yapılıyor. Ülkemizin tanıtımı ve turizmi için çok önemli bir organizasyon olan Formula 1, umarız ki önümüzdeki yıllarda daha verimli şartlar altında yeniden düzenlenir. Daha verimli dedim çünkü, pandemi dolayısıyla bu yıl Türkiye GrandPrix’si seyircisiz koşulacak ve milyonlarca Formula 1 tutkunu ne yazık ki yarışı televizyonlarının başında izlemek zorunda kalacak. Şimdi gelelim yağmur altında koşulan olaylı sıralama turlarına.

Kaygan Olan Yeni Asfalt, Yağmurla Birlikte Buz Pistine Dönüştü

Neredeyse herkesin ortak fikri, 2011’de ülkemizde koşulan son  Formula 1 yarışına göre 9 yıl içinde gelişen teknolojiyle tur süresinin çok fazla geliştirileceği idi. Özellikle meşhur 8. virajı bu sene tam gaz geçmeyi planlıyordu takımlar. Ama evdeki hesap çarşıya uymadı! Yarışa 1 ay kala İntercity İstanbulpark‘ın asfaltı yenilendi ve serbest antrenman seanslarına kadar pistte turlayan olmadı. Bu sebepten dolayı, pist hem kirliydi hem de yarış çizgisinde kauçuk birikmemişti. Pirelli de 2011 datalarına göre lastik hazırlayınca bol spinli serbest antrenmanlar izledik. Hatta dün gece saatlerinde, pistte kauçuk tabakası oluşması için turlayan organizasyon araçları oldu.  İzleyenler için çok eğlenceli olsa da pilotlar için baya zorluydu. 3. serbest antrenman seansına gelindiğinde ise zaten tutuş olmayan pist, yağmurun etkisiyle tam manasıyla buz pistine dönüştü.

Sıralama turlarının ilk seansında bütün takımlar yoğun yağmur lastiğiyle piste çıktı. Ama yoğun spreyleme ve bazı virajlarda su birikmesi nedeniyle seans, bitime 7 dakika kala kırmızı bayrakla durduruldu. Pistte yapılan su tahliyesi ve etkisini yitiren yağmurla birlikte Türkiye saati ile seans, 15:55’de yeniden başladı. Pit yolunda hazır bekleyen pilotlar, hemen süre çıkarmak için pistte yoğunluk oluşturdular ve bu hengamede Romain Grosjean attığı spin neticesinde çakıl havuzuna saplandı ve araç kaldırılana kadar seans yeniden kırmızı bayrakla durduruldu. Böylece Haas pilotu Romain Grosjean sıralama turlarına veda etmiş oldu.

Zor şartlar altında koşulan sıralama turlarının ilk seansının ardından RedBull pilotları Max Verstappen ve Alex Albon ilk iki sırayı aldı. Hemen arkasından da Alfa Romeo pilotu Kimi Raikkonen Redbull’ları takip etti.

Sıralama turlarının ikinci seansına başladığında ise, şartlar biraz daha iyileşmişti ve 2.06 ortalama olan tur süreleri 1.55’li sürelere çekilmiş oldu. Hafta boyunca iyi bir performans sergileyen RedBull takımı, ıslak ve soğuk zeminde lastiklerini iyi çalıştırmayı başardı. Böylece sıralama turları ikinci seansını ilk iki sırada tamamlamayı başardı. RedBull’ların hemen ardından Mercedes pilotu Lewis Hamilton takip etti. Ferrari takımı ise, 12.(Vettel) ve 14. (Leclerc) en iyi süreyi elde ederek ikinci seansta elendiler. Sıralama turlarının ikinci seansında sürpriz sonuç Alfa Romeo takımından geldi, 5. ve 8. sırayı alan takım, sıralama turlarının üçüncü seansına kalmayı başardı.

Sıralama Turları 3. Seansının Yıldızı RacingPoint!

Sıralama turlarının son bölümüne iki Red Bull, iki Mercedes, iki Alfa Romeo, iki Racing Point ve iki Renault sürücüsü kaldı. Son bölümde pist kurumaya devam etti ve ilk iki bölümdeki harika performansından sonra Red Bull pilotları ilk çizginin en büyük favorisiydi. Verstappen mavi logolu yağmur lastiğiyle attığı ilk turunda 1:52.326 yaptı ve diğerlerine karşı büyük bir üstünlük kurarak ilk sıraya yerleşti. Sonrasında yeşil logolu geçiş lastiğini kullanan Sergio Perez 1:52.037 yaparak Verstappen’den liderliği almayı başardı. Verstappen de geçiş lastiklerine geçti ancak, Perez çok iyi turlar attı ve en iyi dereceyi 1:49.321’e çekti.

Son anlarda Perez’in takım arkadaşı Lance Stroll pistin de gelişmesiyle birlikte 1:47.765 yaptı ve takım arkadaşını geçerek pole pozisyonunu kazandı. Bu, Stroll’ün Formula 1’deki ilk pole pozisyonuydu. Aynı zamanda Racing Point takımı da F1’deki ilk pole pozisyonunu elde etti. Verstappen, son zaman turunda 1:48.055 yapmasına rağmen Stroll’ün turundan 0.290 saniye yavaş kaldı ve ikinci oldu. Perez ise, son bölümde tempo kaybedince 1.5 saniye geride üçüncü oldu. Alex Albon, takım arkadaşının 1.2 saniye gerisinde dördüncü oldu. Onu Daniel Ricciardo takip ederken, yarın şampiyonluğunu ilan etme ihtimali bulunan Lewis Hamilton tam 4.7 saniye geride altıncı oldu. İlk onu Esteban Ocon, Kimi Raikkonen, Valtteri Bottas ve Antonio Giovinazzi tamamladı.

1 saat 50 dakika süren ezber bozan bir sıralama turları seansının ardından, yarınki yarışın da aynı şekilde heyecanlı olması bekleniyor. Türkiye GrandPrix’si yarın (15.11.2020) saat 13.10’da start alacak. Yarışı S Sport ekranlarından canlı ve şifresiz olarak izleyebilirsiniz.

Yarın görüşmek üzere.

 

Yazar

İbrahim Fikirlier

Paylaş

Bu Alana Reklam Verebilirsiniz

shadow

Diğer Yazılar

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir